齒輪泵有哪些常見的故障

　　障礙緣故：液壓油箱油面過低；沒按時節運用液壓油；進油管被髒物要緊擁塞；油泵積極齒輪油封破損，空氣進路液壓系統；油泵進、出油口籌商或彎籌商“O”形密封圈破損，彎籌商的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進路液壓系統。

　　油泵內漏，密封圈老化；油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；油泵裏面零件配備差錯形成內漏；“左旋”裝“右旋”油泵，形成沖壞骨架油封；液壓油過髒。摒除方式：根據時節增加或調換適合要求牌號的機油至章程油面處。掏出油管內的異物，上緊籌商處的螺栓或螺母；調換老化或破損的骨架油封或“O”形密封膠圈。

　　調換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損細微時在平板上將端面磨平坦。其不平度應許偏差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應鄙人軸套加0.1~0.2mm銅片來賠償，安裝時則應套在後軸套上裝入。

　　卸荷片以及密封環一定裝在進油腔，兩軸套才調維持平均。卸荷片密封環應擁有0.5mm的預壓量；導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的轉動目標改變一渺小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面密切貼合。

　　套上的卸荷槽一定裝在低壓腔一側，以鏟除齒輪齧適時發生無益的閉死容積；壓入自緊油封前，應在其表面塗一層潤滑油，還要關注將阻油邊際朝向前蓋，無法裝反；右旋”泵無法裝在“左旋”機上，不然會沖壞骨架油封。

　　在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入小量機油，並用手轉動齧合齒輪；在裝好油泵蓋未擰緊螺栓以前，應檢驗泵蓋以及泵體之間的間隔，是否在0.3~0.6mm之間，若間隔過小，應調換大密封圈以及卸壓件。液壓油泵裝好後，應轉動靈敏無卡滯現象。